φυτά εξωτερικού χώρου

Τελευταίες δημοσιεύσεις. Τελευταίες δημοσιεύσεις Θέση στη γενική κατάταξη

Επίμονος αγώνας και στις δύο τάξεις, η μάχη για τις θέσεις βραβείων μεταξύ του Αμερικανού πρωτοεμφανιζόμενου και του Κινέζου βετεράνου, καθώς και η ρίψη του Martin Coloma σε έναν απελπισμένο αγώνα με τον KAMAZ-master - έτσι θα είναι το ενδέκατο στάδιο του Silk Way Rally θυμήθηκε.

Το Jiayu Outpost, που βρίσκεται στην έρημη περιοχή της επαρχίας Gansu, συνάντησε το καραβάνι Silk Way Rally στο Jiayuguan bivouac με μια εντελώς άτυπη βροχή για αυτήν την περιοχή. Ωστόσο, οι συμμετέχοντες στον μαραθώνιο δεν είναι ξένοι σε τέτοιες συνθήκες, δεδομένου ότι τα ρωσικά και τα καζακικά στάδια συνοδεύονταν από πραγματικές βροχές.

Λόγω της απόφασης των κινεζικών αρχών να κηρύξουν ζώνη προστασίας του περιβάλλοντος, η πρώτη ειδική διαδρομή ακυρώθηκε, αλλά το δεύτερο τμήμα - 237 χιλιόμετρα φαρδιών αμμωδών μονοπατιών ανάμεσα σε φαράγγια - έγινε πραγματική δοκιμή και έλαβε το καθεστώς Toyota Challenge, που καθιερώθηκε από την Ιαπωνική εταιρεία για τα πιο δύσκολα στάδια του μαραθωνίου.

Stefan Peterhansel: «Στη σκηνή, ήμασταν σφιχτά κολλημένοι πίσω από άλλα αυτοκίνητα και ήταν αδύνατο να προσπεράσουμε για 50 χιλιόμετρα. Στη συνέχεια η κατεύθυνση άλλαξε, ο άνεμος φυσούσε προς την άλλη κατεύθυνση και προλάβαμε γρήγορα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα, ανεβάσαμε το ρυθμό και διασκεδάσαμε πολύ. Από πλευράς στρατηγικής, τελειώσαμε πολύ καλά σήμερα γιατί θα ανοίξουμε την πίστα και ο Cyril θα πάει ακριβώς πίσω μας και δεν θα χρειαστεί να τον περιμένετε».

Ο Cyril Despres τερμάτισε δεύτερος, με τον Yazid Al-Raji στην τρίτη θέση λίγο πάνω από δύο λεπτά από τον νικητή και τον Bryce Menzies, συνεργάτη του Σαουδάραβα στη γερμανική ομάδα, ήταν τέταρτος, λιγότερο από πέντε λεπτά πίσω. Την πρώτη πεντάδα έκλεισε ο νικητής του προηγούμενου σταδίου, Eugenio Menzies από το Two Wheels Drive.

Στη γενική κατάταξη, ο Cyril Despres ανέβασε το προβάδισμά του από τους πλησιέστερους διώκτες στα 55 λεπτά. Την ίδια στιγμή, ο Bryce Menzies ήταν μπροστά από τον Han Wei στον αγώνα για τη δεύτερη θέση - ο Κινέζος αναβάτης είναι τώρα 2 λεπτά και 23 δευτερόλεπτα πίσω από τον Αμερικανό. Μόλις δέκα λεπτά μακριά από αυτό το ζευγάρι κατατάσσεται ο Christian Lavieille, αρχηγός της εργοστασιακής Baicmotor Racing Team. Το Top-5 εξακολουθεί να κλείνει ο Egenio Amos, αλλά ο Stefan Peterhansel πλησιάζει σταδιακά τον Ιταλό.

Cyril Deprez (Peugeot Sport): «Καλή σκηνή. Σύντομη, αλλά ήταν απόλαυση να πετάω. Κομμάτια με καμπύλες, χωρίς τρύπες, οπότε ήταν το καλύτερο ειδικό από τότε που μπήκα στην Κίνα. Σε γενικές γραμμές, όλα είναι εντάξει. Δεν ρισκάρουμε καθόλου, αλλά πρέπει να επιτεθούμε, γιατί είναι Ο καλύτερος τρόποςδιατηρήσει τη συγκέντρωση. Κάποια στιγμή χτυπήσαμε τη σκόνη, όπως και ο Στέφαν, οπότε καταλήξαμε να μην τελειώσουμε μαζί».

Μεταξύ των φορτηγών, νικητής ήταν ο εκπρόσωπος της Tatra Buggyra Racing Martin Kolomy. Το τσέχικο πλήρωμα πήρε αμέσως υψηλό ρυθμό και, παρά το πρόβλημα στη σκόνη κάτω από τους τροχούς ενός από τα SUV, έδειξε η καλύτερη στιγμήειδική σκηνή. Σε όλη την απόσταση, τα πληρώματα της KAMAZ-master πήγαν μαζί με την Koloma, η οποία προκαθόρισε εξαιρετικά σφιχτά αποτελέσματα. Έτσι, ο Anton Shibalov, ο οποίος έδειξε τη δεύτερη φορά, έχασε μόνο 49 δευτερόλεπτα, ο Dmitry Sotnikov, ο οποίος οδηγεί στη γενική κατάταξη, έχασε λίγο περισσότερο από ένα λεπτό σε σχέση με τον Τσέχο και οι Airat Mardeev και Eduard Nikolaev, που άνοιξαν την πίστα, έχασαν λίγο περισσότερο από τρία λεπτά.

Στη γενική κατάταξη, ο Dmitry Sotnikov διατηρεί την πρώτη θέση, ο Anton Shibalov είναι σχεδόν 15 λεπτά πίσω του και στον αγώνα για την τρίτη γραμμή, ο Martin Koloma είναι μπροστά από τον Airat Mardeev λόγω της νίκης στο στάδιο - σε αυτό το ζευγάρι, το Το κενό είναι μόνο δυόμισι λεπτά. Την πρώτη πεντάδα κλείνει ο Artur Ardavichus, ο Eduard Nikolaev καταλαμβάνει την έκτη θέση.

Dmitry Sotnikov (KAMAZ-master): «Ειλικρινά μιλώντας, δεν περιμέναμε τέτοιο καιρό - συντονιστήκαμε στη ζέστη, αλλά εδώ είναι υγρό. Πέρυσι, υπήρχε επίσης μια τέτοια μέρα - οδηγήσαμε κατά μήκος των υγρών αμμόλοφων. Σήμερα προσπαθήσαμε να πάμε γρήγορα, ένιωσα ότι τα αποτελέσματα ήταν σταθερά. Είδαν τον Κολόμα, προσπάθησαν να τον πλησιάσουν, αλλά ένιωσαν ότι πήγαινε «για όλα τα λεφτά». Δεν υπήρχε καθήκον να τον προλάβω με κάθε κόστος, κάπου οδήγησαν, κάπου υστερούσαν. Όσο για το φορτηγό, όλα είναι καλά, κατά τη διάρκεια του αγώνα δεν παρατηρήσαμε μεγάλα προβλήματα.»

Τώρα τα πληρώματα περιμένουν το δωδέκατο στάδιο του αγώνα - από Jiayuguan έως Alasan-Yuqi. Αυτό θα είναι ένα από τα πιο δύσκολα στάδια ολόκληρου του αγώνα, καθώς οι πιλότοι θα κατευθυνθούν στις μεγάλες άμμους και θα αρχίσουν να κατακλύζουν τους πρώτους ψηλούς αμμόλοφους στη διαδρομή του αγώνα. Αρκετά τμήματα υψηλής ταχύτητας, αλλαγές στην κατεύθυνση και τους τύπους επιφανειών θα είναι μια πρόσθετη πρόκληση, αλλά οι δεξιότητες στο πέρασμα της άμμου θα είναι καθοριστικές.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΑΔΙΟΥ 11

SUV:

Stefan Peterhansel (Peugeot Sport) - 2h17:41
Cyril Despres (Peugeot Sport) +1:13
Yazid Al Raji (X-Raid MINI) +2:08
Bryce Menzies (X-Raid MINI) +4:58
Egenio Amos (Two Wheels Drive Ford) +6:52

Φορτηγά:

Martin Kolomy (Tatra Buggyra Racing) - 2h29:28
Anton Shibalov (KAMAZ-master) +0:49
Dmitry Sotnikov (KAMAZ-master) +1:07
Airat Mardeev (KAMAZ-master) +3:18
Eduard Nikolaev (KAMAZ-master) +3:40

ΓΕΝΙΚΗ ΘΕΣΗ

SUV:

Cyril Despres (Peugeot Sport) - 32h16:55
Bryce Menzies (X-Raid MINI) +55:06
Han Wei (Geely SMG) +57:29
Christian Lavieille (Baicmotor Racing Team) +1h07:08
Egenio Amos (Two Wheels Drive Ford) +1h48:52

Φορτηγά:

Ντμίτρι Σότνικοφ (KAMAZ-master) - 33:58:25
Anton Shibalov (KAMAZ-master) +14:54
Martin Kolomy (Tatra Buggyra Racing) +29:23
Airat Mardeev (KAMAZ-master) +31:59

Επιδρομή στο ράλι

Οι συμμετέχοντες στο ράλι-επιδρομή Silk Way, που ξεκίνησε στα τέλη της περασμένης εβδομάδας στη Μόσχα, εγκατέλειψαν χθες το έδαφος της Ρωσίας και μετακόμισαν στο Καζακστάν, όπου θα ξεκινήσουν ουσιαστικά οι πραγματικές δοκιμές για εξοπλισμό και πληρώματα. Ωστόσο, ήδη τα τρία πρώτα στάδια του αγώνα έδειξαν ότι δεν πρέπει να αναμένονται αισθήσεις. Στην κατηγορία των SUV, όπως ήταν αναμενόμενο, τον τόνο έδωσαν τα γαλλικά πληρώματα της ομάδας της Peugeot. Είναι αλήθεια ότι ο Martin Kolomy προηγείται στον διαγωνισμό φορτηγών στο Tatra, αλλά τρία πληρώματα της KAMAZ τον πιέζουν αμέσως, που μάλλον θα φάνε οι Τσέχοι, όπως λένε.

Το Rally-raid "Silk Way" για το μεγαλύτερο μέρος της ιστορίας του παρέμεινε, παρά το δυνατό όνομα, ένας καθαρά εγχώριος διαγωνισμός. Εκτός από τον ντεμπούτο αγώνα το 2009, όταν, εκτός από τη Ρωσία, το ράλι πέρασε και από το έδαφος του Καζακστάν και του Τουρκμενιστάν, τα πληρώματα δεν προχώρησαν περισσότερο από το Αστραχάν. Και το 2014 και το 2015 ο αγώνας δεν διεξήχθη καθόλου λόγω οικονομικών δυσκολιών. Ευτυχώς, πέρυσι η Κίνα εντάχθηκε στο έργο, μετά το οποίο η εκδήλωση έγινε πιστή στο όνομά της. Το πρώτο ράλι-επιδρομή μετά την αναβίωση πραγματοποιήθηκε κατά μήκος της διαδρομής Μόσχα-Πεκίνο και έδειξε μεγάλη ζήτηση μεταξύ των κορυφαίων δρομέων του κόσμου. Επιπλέον, η εκπροσώπηση των κορυφαίων αναβατών δεν περιορίστηκε στη συμμετοχή των πληρωμάτων της ομάδας KamAZ-master (η παρουσία τους υπονοήθηκε από μόνη της). Για παράδειγμα, στο περσινό ράλι συμμετείχαν ο Stefan Peterhansel, ο οποίος έχει 12 νίκες στο Dakar πίσω του, και ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο κλασικό ράλι Sebastien Lob και ο πέντε φορές πρωταθλητής Dakar (σε αγώνες μοτοσυκλέτας) - ο μελλοντικός νικητής του Δρόμου του Μεταξιού » Cyril Despres, ο οποίος το 2014 μετεκπαιδεύτηκε ως ειδικός στα τετράτροχα οχήματα.

Φέτος αποφασίστηκε να φέρει τη διαδρομή του ράλι ακόμα πιο κοντά σε αυτό που σημαίνει το όνομά του, και ως εκ τούτου το σημείο τερματισμού μεταφέρθηκε από το Πεκίνο στο Xi'an (ο αγώνας ξεκίνησε ακόμα στη Μόσχα). Μια πόλη που δεν ήταν πολύ γνωστή στο ευρύ κοινό, αλλά το σημείο εκκίνησης του Μεγάλου Δρόμου του Μεταξιού ήταν στο Xi'an για πολλούς αιώνες. Ως αποτέλεσμα της αλλαγής στο σημείο τερματισμού, χρειάστηκε να αναθεωρηθεί σε μεγάλο βαθμό η διαδρομή του ράλι, το μήκος του οποίου θα είναι 9599 km, δηλαδή σχεδόν 1200 km λιγότερο από πέρυσι. Ωστόσο, το μήκος των ειδικών διαδρομών παρέμεινε πρακτικά αμετάβλητο - περίπου 4100 km.

Συνολικά, 90 πληρώματα υπέβαλαν αίτηση συμμετοχής στον «Δρόμο του Μεταξιού» (διαγωνισμοί διεξάγονται στις κατηγορίες SUV και φορτηγών). Αυτό, φυσικά, δεν είναι το Dakar, το οποίο δέχεται περισσότερες από τριακόσιες μονάδες αγωνιστικού εξοπλισμού, αλλά εξακολουθεί να είναι μια πολύ σταθερή αναπαράσταση. Επιπλέον, σχεδόν όλοι οι ισχυρότεροι αναβάτες στον κόσμο έφτασαν στον Δρόμο του Μεταξιού.

Όσο για το ίδιο το ράλι, τη Δευτέρα πραγματοποιήθηκε το τρίτο ετάπ, από την Ούφα μέχρι το Κουστανάι του Καζακστάν. Και παρόλο που υπάρχουν ακόμη 11 στάδια μπροστά και ο αγώνας μόλις μπαίνει σε λειτουργία μάχης (οι πιο ενδιαφέρουσες δοκιμές εξοπλισμού θα ξεκινήσουν στις στέπες του Καζακστάν και στην έρημο Γκόμπι, όπου η θερμοκρασία του αέρα ξεπερνά τους 50 °C), έχει ήδη προκύψει κατά προσέγγιση κύκλος διεκδικητών για τη νίκη.

Στην κατηγορία των SUV, όλα είναι προβλέψιμα. Η ομάδα της Peugeot έφερε μια τόσο ισχυρή ομάδα (Peteransel, Lob, Despres) που είναι ακόμη δύσκολο να φανταστεί κανείς ποιος και, κυρίως, πώς θα μπορέσει να προκαλέσει τους Γάλλους. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι οδηγοί της Peugeot αποτελούσαν την πρώτη τριάδα. Προηγείται μέχρι στιγμής ο Λομπ, ο οποίος είναι πάνω από τρία λεπτά μπροστά από τον Πιτερχάνσελ και ο Ντεσπέ που είναι 17 λεπτά πίσω κλείνει την πρώτη τριάδα. Όσο για τους αντιπάλους των Γάλλων, ο πλησιέστερος Αμερικανός Bryce Menzies ήταν ήδη σχεδόν 40 λεπτά πίσω από τον ηγέτη. Ο καλύτερος των Ρώσων, ο Viktor Khoroshavtsev, είναι 11ος στην BMW X3, σχεδόν μιάμιση ώρα πίσω.

Αλλά τα πληρώματα της ομάδας KamAZ-master, που, με εξαίρεση τον αγώνα του 2011, κέρδισαν πάντα το ράλι, μέχρι στιγμής δεν έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν καμία βάση. Επιπλέον, ηγέτης του διαγωνισμού είναι ο Τσέχος Martin Kolomy on Tatra.

Ίσως αυτή η κατάσταση έχει διαμορφωθεί γιατί η διοίκηση της ομάδας θεωρεί τον Δρόμο του Μεταξιού ως στάδιο προετοιμασίας για το Ντακάρ-2018. Ως αποτέλεσμα, ορισμένα πληρώματα οδηγούν με νέους κινητήρες (και ένας νέος κινητήρας σχεδόν πάντα απαιτεί αναδιαμόρφωση του αυτοκινήτου) και το πλήρωμα του Airat Mardeev οδηγεί γενικά ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο εξακολουθεί να είναι καινοτομία για τα οχήματα KamAZ. Όπως εξήγησε ο επικεφαλής της ομάδας KamAZ-master, Vladimir Chagin, το μηχάνημα σάς επιτρέπει να επιταχύνετε πολύ γρήγορα, αλλά δεν είναι εντάξει με το λεγόμενο φρένο κινητήρα, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του συστήματος πέδησης. Όμως, παρ' όλα αυτά, ο Mardeev είναι τέταρτος στη γενική κατάταξη, οκτώ λεπτά πίσω από τον ηγέτη. Η δεύτερη και η τρίτη θέση καταλαμβάνονται από δύο ακόμη πληρώματα KAMAZ - τον Anton Shibalov (λιγότερο από τρία λεπτά πίσω από τον Koloma) και τον Dmitry Sotnikov (ο Koloma είναι πέντε λεπτά πίσω του). Και αν δεν συμβεί κάτι απολύτως τρομερό, τότε ο Koloma, και όποιος προσπαθήσει να πάρει τη θέση του, αργά ή γρήγορα θα τον φάνε τα φορτηγά KamAZ.

Αλεξάντερ Πετρόφ

19 Ιουλίου. Κίνα. Το Jiayu Outpost, που βρίσκεται στην έρημη περιοχή της επαρχίας Gansu, συνάντησε το καραβάνι Silk Way Rally στο Jiayuguan bivouac με μια εντελώς άτυπη βροχή για αυτήν την περιοχή. Ωστόσο, οι συμμετέχοντες στον μαραθώνιο δεν είναι ξένοι σε τέτοιες συνθήκες, δεδομένου ότι τα ρωσικά και τα καζακικά στάδια συνοδεύονταν από πραγματικές βροχές.

Ο αγώνας στις πίστες μεταξύ Dunhuang και Jiayuguan αποδείχθηκε εξαιρετικά απρόβλεπτος: στην κατηγορία SUV, ο ηγέτης άλλαζε κυριολεκτικά σε κάθε σημάδι. Ο Stefan Peterhansel της Peugeot Sport είχε την καλύτερη εκκίνηση αλλά σύντομα τον ξεπέρασε ο οδηγός του X-Raid MINI Yazid Al Raji. 60 χιλιόμετρα πριν από το τέλος της ειδικής διαδρομής, ο αρχηγός του αγώνα, Cyril Despres, πήρε την πρωτοβουλία, αλλά ο Stefan Peterhansel είπε την αποφασιστική λέξη στα χιλιόμετρα τερματισμού: ο Γάλλος βετεράνος «έφερε» τη σύντροφό του περισσότερο από ένα λεπτό και κέρδισε το τέταρτη νίκη στον Μαραθώνιο. Ο Cyril Despres τερμάτισε δεύτερος, με τον Yazid Al-Raji στην τρίτη θέση λίγο πάνω από δύο λεπτά από τον νικητή και τον Bryce Menzies, συνεργάτη του Σαουδάραβα στη γερμανική ομάδα, ήταν τέταρτος, λιγότερο από πέντε λεπτά πίσω. Την πρώτη πεντάδα έκλεισε ο νικητής του προηγούμενου σταδίου, Eugenio Menzies από το Two Wheels Drive.

Μοναδικός εκπρόσωπος της κατηγορίας T2 ήταν το πλήρωμα του Καζακστάν από την ομάδα Aktau Motorsport Kirill Chernenkov και Aleksey Mun. Όλοι οι αντίπαλοί τους, έχοντας καταστρέψει τα αυτοκίνητά τους σε διάφορα στάδια του rally-raid, αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τον αγώνα.

Το Καζακικό πλήρωμα του Artur Ardavichus έπρεπε να αντικαταστήσει τον πλοηγό. Ο Serge Brunkens, δυστυχώς για την ομάδα, τραυματίστηκε στο αυχενικό του νεύρο και δεν μπόρεσε να συνεχίσει τον αγώνα. Με κοινή απόφαση των ομάδων Astana Motorsports και Petronas Team De Rooy Iveco, ο πλοηγός από την ομάδα De Rooy, Ισπανός Feran Marco, βοηθώντας τον πιλότο Ton Van Genuchten, μετακόμισε στο πλήρωμα του Καζακστάν. Αυτό επέτρεψε στους Καζάκους να συνεχίσουν τον αγώνα στο σωστό επίπεδο και να διατηρήσουν την πέμπτη θέση στη γενική κατάταξη.

Τώρα οι συμμετέχοντες περιμένουν το δωδέκατο στάδιο του αγώνα - από το Jiayuguan στο Alasan-Yuqi. Αυτό θα είναι ένα από τα πιο δύσκολα στάδια ολόκληρου του αγώνα, καθώς οι πιλότοι θα κατευθυνθούν στις μεγάλες άμμους και θα αρχίσουν να κατακλύζουν τους πρώτους ψηλούς αμμόλοφους στη διαδρομή του αγώνα. Αρκετά τμήματα υψηλής ταχύτητας, αλλαγές στην κατεύθυνση και τους τύπους επιφανειών θα είναι μια πρόσθετη πρόκληση, αλλά οι δεξιότητες στο πέρασμα της άμμου θα είναι καθοριστικές.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΑΔΙΟΥ 11

SUV:
1. Stefan Peterhansel (Peugeot Sport) - 2h17:41
2. Cyril Despres (Peugeot Sport) +1:13
3. Yazid Al Raji (X-Raid MINI) +2:08
4. Bryce Menzies (X-Raid MINI) +4:58
5. Egenio Amos (Two Wheels Drive Ford) +6:52

Φορτηγά:
1. Martin Kolomy (Tatra Buggyra Racing) - 2h29:28
2. Anton Shibalov (KAMAZ-master) +0:49
3. Ντμίτρι Σότνικοφ (ΚΑΜΑΖ-μάστερ) +1:07
4. Airat Mardeev (KAMAZ-master) +3:18

Μαζί με τις καιρικές συνθήκες, σε αυτή τη φάση, οι τοπικές αρχές διευκόλυναν άθελά τους την καθημερινή ζωή των αγώνων: λόγω της απόφασής τους να κηρύξουν ζώνη προστασίας του περιβάλλοντος, η πρώτη ειδική διαδρομή ακυρώθηκε - μόνο το δεύτερο τμήμα των 237 χλμ. διατηρήθηκε. Αλλά αυτή είναι η επίσημη έκδοση. Υπάρχει ένα άλλο: η σκηνή ακυρώθηκε για να σωθούν οι συμμετέχοντες, των οποίων οι τάξεις έχουν ήδη λιώσει τόσο γρήγορα.

Αλλά πιο κοντό δεν σημαίνει βαρετό. Ο αγώνας αυτή την ημέρα αποδείχθηκε εντελώς απρόβλεπτος: στην κατηγορία εκτός δρόμου, ο ηγέτης άλλαξε κυριολεκτικά σε κάθε σημείο αναφοράς. Ο Stefan Peterhansel από την Peugeot Sport, ο οποίος ξεκίνησε γρήγορα, αντικαταστάθηκε σύντομα από τον οδηγό του X-Raid Mini, Yazid Al-Raji. 60 χιλιόμετρα πριν από το τέλος της ειδικής διαδρομής, ο αρχηγός του αγώνα Cyril Despres πήρε την πρωτοβουλία, αλλά στα χιλιόμετρα τερματισμού ο Peterhansel «έφερε» τον σύντροφό του περισσότερο από ένα λεπτό, έχοντας κερδίσει την τέταρτη νίκη στη διαδρομή του μαραθωνίου.

Ο Cyril Despres τερμάτισε δεύτερος, με τον Yazid Al-Rajhi στην τρίτη θέση λίγο πάνω από δύο λεπτά από τον νικητή, και τον Bryce Menzies, συμπαίκτη του Σαουδάραβα στη γερμανική ομάδα, τέταρτος, λιγότερο από πέντε λεπτά πίσω. Την πρώτη πεντάδα έκλεισε ο νικητής του προηγούμενου σταδίου, Eugenio Menzies από την ομάδα αμαξωμάτων Two Wheels Drive.

Στη γενική κατάταξη, ο Cyril Despres ανέβασε το προβάδισμά του από τους πλησιέστερους διώκτες στα 55 λεπτά. Την ίδια στιγμή, ο Bryce Menzies ήταν μπροστά από τον Han Wei στον αγώνα για τη δεύτερη θέση - ο Κινέζος αναβάτης είναι τώρα 2 λεπτά και 23 δευτερόλεπτα πίσω από τον Αμερικανό. Μόλις δέκα λεπτά μακριά από αυτό το ζευγάρι κατατάσσεται ο Christian Lavier, αρχηγός της εργοστασιακής Baikmotor Racing Team. Το Top-5 εξακολουθεί να κλείνει ο Egenio Amos, αλλά ο Stefan Peterhansel πλησιάζει σταδιακά τον Ιταλό.

Δύο GAZell της ομάδας GAZ Reid Sport παραμένουν σε υπηρεσία. Τα πληρώματα ταξιδεύουν σε ζευγάρια για να ασφαλίσουν το ένα το άλλο στην άμμο. Αυτή η τακτική έδωσε επίσης ένα τελείωμα σε ζευγάρι: Ο Μιχαήλ Κοστρούκοφ τερμάτισε 16ος σήμερα, ο αδερφός του Αλέξανδρος - στη 17η θέση από τα 24 αυτοκίνητα που είχαν απομείνει στον αγώνα. Στη γενική κατάταξη, μετά από 11 στάδια, ο Αλέξανδρος καταλαμβάνει την 13η θέση, ο Μιχαήλ - 17ος.

Ανάμεσα στα φορτηγά (απομένουν μόνο 16 από αυτά στον αγώνα), κέρδισε ο εκπρόσωπος της Tatra Buggyra Racing Martin Kolomy. Ο Anton Shibalov, που έδειξε δεύτερη φορά, έχασε μόνο 49 δευτερόλεπτα από αυτόν, ο Dmitry Sotnikov, ο οποίος προηγείται στη γενική κατάταξη, έχασε λίγο περισσότερο από ένα λεπτό από τον Τσέχο και οι Airat Mardeev και Eduard Nikolaev, που άνοιξαν την πίστα, έχασαν λίγο. περισσότερα από τρία λεπτά. Το "GAZon" του Mikhail Shklyaev ήταν 14ος στη γραμμή τερματισμού σήμερα - καταλαμβάνει επίσης την ίδια θέση στη γενική κατάταξη των φορτηγών.

Στη γενική κατάταξη, ο Dmitry Sotnikov διατηρεί την πρώτη θέση, ο Anton Shibalov είναι σχεδόν 15 λεπτά πίσω του και στον αγώνα για την τρίτη γραμμή, ο Martin Koloma είναι μπροστά από τον Airat Mardeev λόγω της νίκης σταδίου - σε αυτό το ζευγάρι, η διαφορά είναι μόνο δυόμισι λεπτά. Την πρώτη πεντάδα κλείνει ο Artur Ardavichus, ο Eduard Nikolaev καταλαμβάνει την έκτη θέση.

Εισαγωγικά.

Cyril Deprez (Peugeot Sport):

"Ωραία σκηνή. Σύντομη αλλά διασκεδαστική στην οδήγηση. Καμπύλες πίστες, χωρίς τρύπες, οπότε ήταν η καλύτερη ειδική διαδρομή από τότε που μπήκα στην Κίνα. Συνολικά, είναι εντάξει. Δεν παίρνουμε καθόλου ρίσκα, αλλά πρέπει να επιτεθούμε γιατί είναι Ο καλύτερος τρόπος για να γλιτώσεις τη συγκέντρωση. Κάποια στιγμή χτυπήσαμε τη σκόνη, όπως και ο Στέφαν, οπότε δεν τελειώσαμε μαζί».

Stefan Peterhansel:

"Στη σκηνή, κολλήσαμε πίσω από άλλα αυτοκίνητα και ήταν αδύνατο να προσπεράσουμε για 50 χιλιόμετρα. Μετά άλλαξε η κατεύθυνση, ο άνεμος φύσηξε προς την αντίθετη κατεύθυνση και γρήγορα προλάβαμε τα υπόλοιπα αυτοκίνητα, σηκώσαμε το ρυθμό και διασκεδάσαμε πολύ. Από στρατηγικής άποψης, τελειώσαμε πολύ καλά σήμερα γιατί θα ανοίξουμε την πίστα και ο Cyril θα πάει ακριβώς πίσω μας και δεν θα χρειαστεί να τον περιμένετε."

Bryce Menzies (X-Raid Mini):

"Άλλη μια καλή μέρα, αν και νομίζω ότι οδηγήσαμε λίγο πολύ προσεκτικά σήμερα. Όταν ο Despres μας πρόλαβε, τον ακολουθήσαμε και καταλήξαμε στον τέταρτο χρόνο της σκηνής και ήρθαμε δεύτεροι συνολικά - είναι ωραία. Αύριο πάμε στους αμμόλοφους και εγώ Δεν θέλω να ανοίξω την πίστα, θα είναι πολύ δύσκολο. Νομίζω ότι έχουμε μια καλή θέση εκκίνησης».

Han Wei (Geely SMG):

"Σήμερα κάναμε καλή δουλειά, αλλά κολλήσαμε πίσω από το αυτοκίνητο μπροστά μας για περισσότερα από 100 χιλιόμετρα και χάσαμε πολύ χρόνο σε αυτό. Ωστόσο, πήγαμε με τον δικό μας ρυθμό και δεν ανησυχούσαμε για αυτό. χωρίς σφάλματα πλοήγησης, κάτι που είναι πολύ καλό. Νομίζω ότι "Είμαι τυχερός με την αρχική θέση και είμαι έτοιμος για τα επόμενα στάδια. Είμαστε ακόμα μακριά από τους καλύτερους οδηγούς στον κόσμο, αλλά θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό."

Martin Kolomy (Tatra Buggyra Racing):

"Το αυτοκίνητο οδήγησε μια χαρά - είναι Tatra, και τα καταφέρνει τέλεια με τέτοιες πίστες. Επιτεθήκαμε, οδηγήσαμε με τον δικό μας ρυθμό, προσπεράσαμε ακόμη και πολλά οχήματα εκτός δρόμου. Το γεγονός ότι συνεχίζουμε να αγωνιζόμαστε με το KamAZ-master είναι πολύ ευχάριστο, Η ομάδα μας είναι μικρότερη, αλλά θα συνεχίσουμε να παλεύουμε μέχρι τον τερματισμό. Φυσικά, είναι κρίμα που χάσαμε μισή ώρα στην αρχή, αλλά υπάρχουν ακόμη τρεις μέρες πριν τον τερματισμό του αγώνα και όλα μπορούν να συμβούν .»

Dmitry Sotnikov (KAMAZ-master):

"Για να είμαι ειλικρινής, δεν περιμέναμε τέτοιο καιρό - συντονιστήκαμε στη ζέστη, αλλά είναι υγρό εδώ. Πέρυσι ήταν επίσης μια τέτοια μέρα - οδηγήσαμε μέσα από υγρούς αμμόλοφους. Σήμερα προσπαθήσαμε να οδηγήσουμε γρήγορα, ένιωσα σαν Τα αποτελέσματα ήταν καλά. Είδαμε τον Κολόμα, προσπάθησα να τον πλησιάσουμε, αλλά νιώθαμε ότι πήγαινε «για όλα τα λεφτά». Όσο για το φορτηγό, όλα είναι καλά, κατά τη διάρκεια του αγώνα δεν παρατηρήσαμε κανένα μεγάλο πρόβλημα».

Περιγραφή

Anton Shibalov (KAMAZ-master):

"Αποδείχθηκε ότι ήταν μια τυπική ειδική διαδρομή "Καζακστάν". Πιστεύουμε ότι ο Koloma πηγαίνει all-in, παίρνει ρίσκα σε αυτά τα ελικοειδή τμήματα. Αυτός."

Sergey Vyazovich (MAZ-SPORTauto):

«Σήμερα δεν είχα την καλύτερη θέση εκκίνησης, οπότε στην αρχή, σε μια διαδρομή με στροφές ορεινό δρόμο, έπρεπε να προσπεράσω αργά αυτοκίνητα και γι' αυτό δεν μπορούσα να ανεβάσω αμέσως καλό ρυθμό. Από τη μέση του τμήματος, προσπεράσαμε όλα τα «αργά» πληρώματα, τον ομαλό γρήγορο δρόμο, όπου καταφέραμε να φτάσουμε στο συνηθισμένο μας ρυθμό.Όλο το δεύτερο ημίχρονο πήγαμε με ταχύτητα 140 χλμ./ώρα, λόγω αυτού καταφέραμε να προσπεράσουμε Ο De Rooy και έφτασε στην έκτη θέση. Δεν υπάρχουν ερωτήσεις για το μονοθέσιο, οι χθεσινές βλάβες εξαλείφθηκαν."

Alexey Vishnevsky (MAZ-SPORTauto):

"Η μέρα πήγε καλά για εμάς, οδηγήσαμε με ήρεμο ρυθμό, δεν προλάβαμε κανέναν. Ο Ardavičius ξεκίνησε μπροστά μας σε δύο λεπτά, δεν τον προλάβαμε, αλλά είδαμε τη σκόνη του. δεν προσπάθησα να προλάβω, και δεν υπήρχε τέτοιο έργο. Προσπαθήσαμε να οδηγήσουμε προσεκτικά, για να μην τρυπήσουμε τους τροχούς στις κοίτες του ποταμού γιατί σήμερα υπήρχαν πολλές πέτρες, θάμνοι, αγκάθια. Οδηγήσαμε ήρεμα και τελειώσαμε με κανονική ώρα.Το μόνο πρόβλημα είναι ότι οι βραχίονες του καθίσματος του μηχανικού έσπασαν και τα τελευταία 100 χιλιόμετρα έπρεπε να κρατήσει τα πάντα για να μην πετάξει έξω από το πιλοτήριο. Στην αρχή άρχισε να λέει ότι κάτι "χτυπάει" και ο πλοηγός και εγώ λέμε ότι όλα είναι εντάξει με εμάς. Και τότε ο μηχανικός συνειδητοποιεί ότι το κάθισμά του αρχίζει να περπατάει. Αποδείχθηκε ότι το "έλκηθρο" ήταν σπασμένο, αλλά δεν κουβαλάμε αυτά τα μέρη μαζί μας.

Alexander Vasilevsky (MAZ-SPORTauto):

"Οδηγήσαμε με διαφορά ενός λεπτού - και τα τρία αυτοκίνητα. Και μετά έσπασε ο συμπλέκτης και αμέσως χάσαμε σχεδόν 12 λεπτά. Αποδεικνύεται ότι είναι χάσιμο χρόνου για αλλαγή ταχυτήτων με υπεργκάζωμα. Πρέπει να αδράξουμε τη στιγμή για να αλλάξουμε το γρανάζι κάτω ή πάνω Στο τέλος της ειδικής διαδρομής υπήρχε ένα κομμάτι παχύρρευστο χώμα, στο οποίο νομίζαμε ότι θα σηκωνόμασταν χωρίς καθόλου συμπλέκτη - τραβήξαμε 20 χλμ/ώρα - νομίζαμε ότι θα σταματήσουμε και το αυτοκίνητο θα κολλούσε τελείως, αλλά και πάλι μπορούσε να το βγάλει στην πέμπτη ταχύτητα.

Maria Oparina (Maverick buggy της ομάδας Suprotec-racing):

"Σήμερα δεν είναι η μέρα μου! Πρώτον, στα 40 χλμ., για πρώτη φορά νόμιζα ότι είχα τρυπήσει έναν τροχό, αλλά όλα αποδείχθηκαν πολύ χειρότερα - χωρίσαμε τον δίσκο. Επιπλέον, η προστασία του δίσκου από πέτρες έπεσε επίσης. Δίπλα στο αυτοκίνητο ήταν μερικά κομμάτια σιδήρου - σκέφτηκα, μάλλον, "finita la comedy", αλλά όχι! Είχαμε ένα εφεδρικό λάστιχο μαζί μας, το αλλάξαμε - ευχαριστώ πολύ τα παιδιά από το Καζακστάν. Δεν το έκαναν αφήστε μας στον τερματισμό του συνδέσμου, μας ακολούθησαν, μας βοήθησαν, μας φρόντισαν "Υπάρχουν ακόμη γενναίοι άνδρες, και όχι μόνο στα ρωσικά χωριά, αλλά με υπηκοότητα Καζακστάν και στις κινεζικές ερήμους. Συναντήσαμε όλους τους στάνταρ, πήραμε όλους τους βαθμούς, νομίζω ότι διατηρούμε ακόμα ένα προβάδισμα. Φυσικά, χάσαμε χρόνο στην αντικατάσταση. Περίπου 15 λεπτά "Το χάσαμε σε αντικατάσταση, μετά σταματήσαμε και ελέγξαμε. Μετά, 30 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό γραμμή, ένα άλλο ελαστικό άρχισε να πέφτει, αλλά είχαμε μόνο ένα εφεδρικό ελαστικό, οπότε έπρεπε να επιβραδύνουμε. Αλλά είναι καλό που είμαστε εδώ."

Αποτελέσματα 11ου σταδίου.

SUV:

1. Stefan Peterhansel (Peugeot Sport) - 2h17:41
2. Cyril Despres (Peugeot Sport) +1:13
3. Yazid Al Raji (X-Raid Mini) +2:08
4. Bryce Menzies (X-Raid Mini) +4:58
5. Egenio Amos (Two Wheels Drive Ford) +6:52

Φορτηγά:

1. Martin Kolomy (Tatra Buggyra Racing) - 2h29:28
2. Anton Shibalov (KAMAZ-master) +0:49
3. Ντμίτρι Σότνικοφ (ΚΑΜΑΖ-μάστερ) +1:07
4. Airat Mardeev (KAMAZ-master) +3:18
5. Eduard Nikolaev (KAMAZ-master) +3:40

Θέση στη γενική κατάταξη.

SUV:

1. Cyril Despres (Peugeot Sport) - 32h16:55
2. Bryce Menzies (X-Raid Mini) +55:06
3. Han Wei (Geely SMG) +57:29
4. Christian Lavieille (Baicmotor Racing Team) +1h07:08
5. Egenio Amos (Two Wheels Drive Ford) +1h48:52

Φορτηγά:

1. Dmitry Sotnikov (KamAZ-master) - 33h58:25
2. Anton Shibalov (KAMAZ-master) +14:54
3. Martin Kolomy (Tatra Buggyra Racing) +29:23
4. Airat Mardeev (KAMAZ-master) +31:59
5. Artur Ardavichus (Astana Motorsport De Rooy Iveco) +1h54:59

Ολοκληρώθηκε το 11ο στάδιο του rally-raid «Silk Way-2017». Ο Stefan Petransel αναδείχθηκε ο καλύτερος στην κατηγορία αυτοκινήτων. Ο Τσέχος Martin Kolomy στο Tatra ήταν ο κορυφαίος στη βαθμολογία των φορτηγών.

Το "Jiayu Outpost", που βρίσκεται στην έρημη περιοχή της επαρχίας Gansu, συνάντησε το καραβάνι ράλι "Silk Way" στο Jiayuguan bivouac με μια εντελώς άτυπη βροχή για αυτήν την περιοχή. Ωστόσο, οι συμμετέχοντες στον μαραθώνιο δεν είναι ξένοι σε τέτοιες συνθήκες, δεδομένου ότι τα ρωσικά και τα καζακικά στάδια συνοδεύονταν από πραγματικές βροχές. Λόγω της απόφασης των κινεζικών αρχών να κηρύξουν ζώνη προστασίας του περιβάλλοντος, η πρώτη ειδική διαδρομή ακυρώθηκε, αλλά το δεύτερο τμήμα - 237 χιλιόμετρα φαρδιών αμμωδών μονοπατιών ανάμεσα σε φαράγγια - έγινε πραγματική δοκιμή και έλαβε το καθεστώς Toyota Challenge, που καθιερώθηκε από την Ιαπωνική εταιρεία για τα πιο δύσκολα στάδια του μαραθωνίου.

Ο αγώνας στις πίστες μεταξύ Dunhuang και Jiayuguan αποδείχθηκε εξαιρετικά απρόβλεπτος: στην κατηγορία SUV, ο ηγέτης άλλαζε κυριολεκτικά σε κάθε σημάδι. Ο Stefan Petransel της Peugeot Sport είχε την καλύτερη εκκίνηση, αλλά σύντομα τον ξεπέρασε ο οδηγός του X-Raid MINI Yazid Al Raji. 60 χιλιόμετρα πριν από το τέλος της ειδικής διαδρομής, ο αρχηγός του αγώνα Cyril Despres πήρε την πρωτοβουλία, αλλά ο Stephane Petransel είπε την αποφασιστική λέξη στα χιλιόμετρα τερματισμού: ο Γάλλος βετεράνος «έφερε» τη σύντροφό του περισσότερο από ένα λεπτό και κέρδισε την τέταρτη νίκη του στο πορεία του Μαραθωνίου. Ο Cyril Despres τερμάτισε δεύτερος, με τον Yazid Al-Raji στην τρίτη θέση λίγο πάνω από δύο λεπτά από τον νικητή και τον Bryce Menzies, συνεργάτη του Σαουδάραβα στη γερμανική ομάδα, ήταν τέταρτος, λιγότερο από πέντε λεπτά πίσω. Στη γενική κατάταξη, ο Cyril Despres ανέβασε το προβάδισμά του από τους πλησιέστερους διώκτες στα 55 λεπτά. Την ίδια στιγμή, ο Bryce Menzies ήταν μπροστά από τον Han Wei στον αγώνα για τη δεύτερη θέση - ο Κινέζος αναβάτης είναι τώρα 2 λεπτά και 23 δευτερόλεπτα πίσω από τον Αμερικανό.

Μεταξύ των φορτηγών, νικητής ήταν ο εκπρόσωπος της Tatra Buggyra Racing Martin Kolomy. Το πλήρωμα της Τσεχίας πήρε αμέσως υψηλό ρυθμό και, παρά το πρόβλημα στη σκόνη κάτω από τους τροχούς ενός από τα SUV, έδειξε τον καλύτερο χρόνο της ειδικής διαδρομής. Σε όλη την απόσταση, τα πληρώματα του KAMAZ-master πήγαν μαζί με την Koloma, η οποία προκαθόρισε εξαιρετικά σφιχτά αποτελέσματα. Έτσι, ο Anton Shibalov, ο οποίος έδειξε τη δεύτερη φορά, έχασε μόνο 49 δευτερόλεπτα, ο Dmitry Sotnikov, ο οποίος οδηγεί στη γενική κατάταξη, έχασε λίγο περισσότερο από ένα λεπτό σε σχέση με τον Τσέχο και οι Airat Mardeev και Eduard Nikolaev, που άνοιξαν την πίστα, έχασαν λίγο περισσότερο από τρία λεπτά. Στη γενική κατάταξη, ο Dmitry Sotnikov διατηρεί την πρώτη θέση, ο Anton Shibalov είναι σχεδόν 15 λεπτά πίσω του και στον αγώνα για την τρίτη γραμμή, ο Martin Koloma είναι μπροστά από τον Airat Mardeev λόγω της νίκης στο στάδιο - σε αυτό το ζευγάρι, το Το κενό είναι μόνο δυόμισι λεπτά. Την πρώτη πεντάδα κλείνει ο Artur Ardavichus, ο Eduard Nikolaev καταλαμβάνει την έκτη θέση.